咱們知道，氣缸管歸于中空長條型的圓形鋼材，現(xiàn)在已被廣泛用于各行各業(yè)中。雖然運用的人許多，大部分人關(guān)于氣缸管硬度卻不是很了解。在此，咱們來具體了解一下氣缸管的三種不同硬度。

1、洛氏的硬度

氣缸管在洛氏硬度上的實驗，實際上和布氏硬度的實驗是相同的，都是選用壓痕的實驗辦法，但不同的是，洛氏首要是對壓痕的深度進(jìn)行丈量，其間洛氏硬度的測驗辦法運用廣泛，由于洛氏硬度比較合適對軟的金屬資料進(jìn)行測驗，有用的將布氏硬度測驗的缺乏進(jìn)行補償，并且辦法和辦法也比較簡略。但由于在壓痕上比較小，所以硬度的值則不如布氏的辦法準(zhǔn)。

2、布氏的硬度

在整個氣缸管的規(guī)范測驗中，布氏的硬度運用廣泛，比較常使用其壓痕來表明資料的首要硬度，不只比較的直觀還十分的便利。可是，如果是較硬或者是比較薄的鋼材，其辦規(guī)律比較不合適。

3、維氏的硬度

這種硬度的測驗仍是歸于壓痕的實驗辦法，比較合適對比較薄的金屬，或者是表層的硬度比較高的資料，具有了洛氏和布氏的兩層長處，而將兩種硬度測驗存在的缺陷戰(zhàn)勝，可是卻沒有洛氏簡略便利，因而維氏在鋼管規(guī)范要求高的情況下比較少用。