我們知道，氣缸管屬于中空長(zhǎng)條型的圓形鋼材，目前已被廣泛用于各行各業(yè)中。盡管使用的人很多，大部分人對(duì)于氣缸管硬度卻不是很了解。在此，我們來詳細(xì)了解一下氣缸管的三種不同硬度。

1、洛氏的硬度

氣缸管在洛氏硬度上的試驗(yàn)，實(shí)際上和布氏硬度的試驗(yàn)是相同的，都是采用壓痕的試驗(yàn)方式，但不同的是，洛氏主要是對(duì)壓痕的深度進(jìn)行測(cè)量，其中洛氏硬度的測(cè)試方式使用廣泛，因?yàn)槁迨嫌捕缺容^適合對(duì)軟的金屬材料進(jìn)行測(cè)試，有效的將布氏硬度測(cè)試的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，而且方式和方法也比較簡(jiǎn)單。但因?yàn)樵趬汉凵媳容^小，所以硬度的值則不如布氏的方式準(zhǔn)。

2、布氏的硬度

在整個(gè)氣缸管的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，布氏的硬度使用廣泛，比較常利用其壓痕來表示材料的主要硬度，不僅比較的直觀還非常的方便。但是，如果是較硬或者是比較薄的鋼材，其方法則比較不適合。

3、維氏的硬度

這種硬度的測(cè)試還是屬于壓痕的試驗(yàn)方式，比較適合對(duì)比較薄的金屬，或者是表層的硬度比較高的材料，具備了洛氏和布氏的雙重優(yōu)點(diǎn)，而將兩種硬度測(cè)試存在的缺點(diǎn)克服，但是卻沒有洛氏簡(jiǎn)單方便，因此維氏在鋼管標(biāo)準(zhǔn)要求高的情況下比較少用。