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氣缸管的基本原理與優(yōu)點(diǎn)

作者： 點(diǎn)擊：1057
氣缸管采用滾壓加工，因?yàn)橥獗韺恿粲型獗硎Ｓ鄩簯?yīng)力，有助于外表細(xì)小裂紋的關(guān)閉，阻止侵蝕作用的拓展。然后進(jìn)步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展，因而進(jìn)步氣缸管疲憊強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了氣缸管內(nèi)壁的耐磨性，一起避免了因磨削導(dǎo)致的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進(jìn)步合作性質(zhì)。

滾壓加工是一種無(wú)切屑加工，在常溫下使用金屬的塑性變形，使工件外表的微觀不平度輾平然后到達(dá)改動(dòng)表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺度的意圖。因此這種辦法可一起到達(dá)光整加工及強(qiáng)化兩種意圖，是磨削無(wú)法做到的。

不管用何種加工辦法加工，在零件外表總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，呈現(xiàn)交織起伏的峰谷表象。

加工原理：它是一種壓力光整加工，是使用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特色，使用滾壓東西對(duì)工件外表施加必定的壓力，使工件表層金屬發(fā)生塑性活動(dòng)，填入到初始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校竭_(dá)工件外表粗糙值下降。因?yàn)楸粷L壓的表層金屬塑性變形，使表層安排冷硬化和晶粒變細(xì)，構(gòu)成細(xì)密的纖維狀，并構(gòu)成剩余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度進(jìn)步，然后改進(jìn)了工件外表的耐磨性、耐蝕性和合作性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工辦法。

氣缸管的優(yōu)點(diǎn)：


1、進(jìn)步外表粗糙度，粗糙度基本能到達(dá)Ra≤0.08μm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、進(jìn)步外表硬度，使受力變形消除，硬度進(jìn)步HV≥4°
4、加工后有剩余應(yīng)力層,進(jìn)步疲憊強(qiáng)度進(jìn)步30%。
5、進(jìn)步合作質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而下降。