氣缸管的內(nèi)徑表示圓筒的輸出力?；钊麘?yīng)在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動，氣缸內(nèi)表面粗糙度應(yīng)達到ra0.8um。鋼管柱內(nèi)表面應(yīng)鍍硬鉻，減少摩擦磨損，防止腐蝕。氣缸材料采用高強度鋁合金和黃銅，高碳鋼管除外。這個小圓筒是不銹鋼做的。在耐腐蝕環(huán)境下，使用磁性開關(guān)或鋼瓶的鋼瓶應(yīng)采用不銹鋼、鋁或黃銅制成。

通過在發(fā)動機氣缸中膨脹，氣缸被轉(zhuǎn)化為機械能。壓縮機氣缸中的活塞壓縮氣體以增加壓力。渦輪機或旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機的外殼通常稱為汽缸。不銹鋼圓筒管的應(yīng)用:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、切屑研磨)、自動控制、機器人等。

圓柱管的洛氏硬度試驗,實際上和布氏硬度測試是一樣的,壓痕試驗方法,但不同的是,羅克韋爾主要是測量壓痕的深度,洛氏硬度試驗方法使用廣泛,因為洛氏硬度適合測試軟金屬材料,有效地彌補不足的布氏硬度測試,以及和方法相對比較簡單的方式。但由于壓痕小，硬度值不如布氏硬度值準(zhǔn)確。